騎乘摩托車是一項充滿熱情、動感與速度感的體驗，騎士可享受獨特的騎車樂趣、自由奔馳。博世開發(fā)一系列創(chuàng)新解決方案，讓兩輪車與動力車輛在不捨棄飆速快感的前提下，更能滿足未來交通需求，同時極大化其刺激性與安全性，並盡可能達到零排放的目標。
聯(lián)網(wǎng)能力：提升騎車安全關(guān)鍵的下一步
博世開發(fā)兩輪車輛與動力車輛 (powersports) 的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓車輛內(nèi)部各組件能夠相互連結(jié)，並與外部網(wǎng)路連通。這些智慧型車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可協(xié)助騎士操控車輛，並強化行車安全。此外，博世的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓騎士再也不必忍受行車時沒有數(shù)位與娛樂資訊的不便。
整合式聯(lián)網(wǎng)儀表板 (6.5 吋無框儀表板顯示器)：博世在 2019 米蘭國際機車展首次展出新一代整合式聯(lián)網(wǎng)儀表板 (6.5 吋無框儀表板顯示器) ，薄膜電晶體螢?zāi)粌?nèi)建警示器下的體積最適化為其亮點。整合式聯(lián)網(wǎng)儀表板改善螢?zāi)患斑吙虮壤嗤庥^尺寸下，薄膜電晶體的螢?zāi)还爣^大。此外，新型無縫設(shè)計可縮小封裝尺寸，並且可彈性運用於各式摩托車車型。
| 圖1 : 博世的機車對車輛通訊系統(tǒng)將能降低事故風險 |
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整合式聯(lián)網(wǎng)儀表板將傳統(tǒng)儀表與各類資訊娛樂功能整合於單一設(shè)備，並採用光學貼合與抗反射塗層技術(shù)，各種天候下都清晰易讀。無論在雨天、陽光直射或天色昏暗時，色彩都不會失真且對比度高。
使用智慧型手機整合系統(tǒng)mySPIN即可聯(lián)網(wǎng)：如果配備 mySPIN，騎士騎乘摩托車、速克達或動力車輛時，智慧型手機上的內(nèi)容即可顯示在儀表板顯示器上。mySPIN是一開放式平臺，為所有車輛製造商提供多種功能，操作簡便。智慧型手機一旦透過藍牙、無線網(wǎng)路或USB與車輛連結(jié)，儀表板顯示器會立刻顯示各種應(yīng)用程式以供使用。
安全性：邁向摩托車零事故目標
博世已推出ABS 與 MSC 系統(tǒng)等多項與安全有關(guān)的科技，大幅提升摩托車行車安全。如今，博世更進一步推出先進騎士輔助系統(tǒng)。根據(jù)博世的事故調(diào)查預估，雷達型騎士輔助系統(tǒng)可預防七分之一的摩托車事故。這些電子輔助系統(tǒng)可一直保持警戒狀態(tài)，在緊急狀況下，反應(yīng)速度也比人還快。
車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)
博世自2013 年推出全球第一個二輪全功能安全輔助系統(tǒng)：摩托車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) (MSC)，即致力於提升摩托車騎士行車安全。MSC 系統(tǒng)在低速過彎時可協(xié)助騎士穩(wěn)定車身，也會在過彎煞車時主動介入，有助於提升車身穩(wěn)定度與煞車性能。博世MSC系統(tǒng)首次安裝於電動摩托車Zero SR/F，顯示電動摩托車等各類車型對安全系統(tǒng)的需求越來越殷切，MSC 系統(tǒng)可有效提升每位騎士的行車安全。
動力車輛半主動式阻尼控制系統(tǒng)
半主動式阻尼控制系統(tǒng)可提升動力車輛的安全性、舒適性與動能。安裝半主動式阻尼控制系統(tǒng)的車輛會配備數(shù)個感測器，以隨時監(jiān)控路況，並隨路況適時做出調(diào)整。
感測器亦有助於維持車身穩(wěn)定，在越野車上尤其能發(fā)揮其功能。只要輕觸按鈕，騎士就可依據(jù)喜好調(diào)整避震器設(shè)定。半主動式阻尼控制系統(tǒng)可調(diào)整阻尼上的致動器，減少震動情形，可維持車身的穩(wěn)定，並提升騎車的舒適度。
先進騎士輔助系統(tǒng)
先進騎士輔助系統(tǒng)可提升行車的安全性與舒適性，這些輔助系統(tǒng)包括主動式巡航控制系統(tǒng)(ACC)、前車碰撞預警系統(tǒng)與盲點偵測系統(tǒng)。雷達感測器、煞車系統(tǒng)、引擎管理與人機介面 (HMI)等科技是輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
雷達負責感官，精確接收、提供車輛周圍環(huán)境資訊，提升行車安全性與舒適性，但不會減損騎車的樂趣。摩托車製造商 Ducati 與 KTM 將於2020年將率先於新車型採用博世先進騎士輔助系統(tǒng)。此外，Kawasaki的新車型也將採用此系統(tǒng)，並將自 2021 年開始序列量產(chǎn)。
動力系統(tǒng)：減少排放的先進科技
現(xiàn)今的城市交通面臨極大挑戰(zhàn)，博世開發(fā)高效動力系統(tǒng)解決方案，協(xié)助車輛製造商減少排放，改善空氣品質(zhì)。目前配備博世科技的輕型電動車已經(jīng)上路，這些輕型摩托車除了安靜、節(jié)能，更兼具先進的科技、簡便的操作與優(yōu)良的動力，同時極大化騎車的樂趣。
輕型電動交通解決方案
博世展出適用於輕型電動車的創(chuàng)新系統(tǒng)：高效驅(qū)動系統(tǒng)與全功能整合系統(tǒng)。高效驅(qū)動系統(tǒng)包括電子驅(qū)動元件與控制元件，元件間相互協(xié)調(diào)，以提升行車的穩(wěn)定與效能，可適用於多種能源管理系統(tǒng)車型。
整合系統(tǒng)則是可依據(jù)不同客戶需求客製化的全功能解決方案。整合式系統(tǒng)包括驅(qū)動元件、控制元件與電池解決方案，也可為客戶增加聯(lián)網(wǎng)功能。藉由擴增組件，該系統(tǒng)能與不同級別的輕型電動車彈性整合，輕鬆滿足所有製造商的需求。
博世此二創(chuàng)新系統(tǒng)可提升設(shè)備的性能與可靠度，並提供騎士獨特的騎乘經(jīng)驗，以便滿足貨物運輸與最後一哩物流(lastmiledelivery)等產(chǎn)業(yè)需求。
博世在2019米蘭國際機車展中以Nuuk輕型電動摩托車展示該整合式系統(tǒng)。引擎管理系統(tǒng)：博世的引擎管理系統(tǒng)可協(xié)助摩托車製造商達到歐盟第五期的排放檢驗標準(Euro 5)、印度第六期排放標準(Bharat stage6)以及車載診斷系統(tǒng)(OBDI/II)等標準。引擎管理系統(tǒng)與感測器整合後，與傳統(tǒng)化油器相較，引擎效率可大幅提升。
