適逢近日COP28大會落幕之後發表決議，如依SEMI提醒產業應重視的重點，即在其要求「2030年前提高3倍再生能源裝置容量和2倍能源效率」，進而加速發展碳捕存、道路交通減排等創新技術，并尋求適當的供應商和解決方案來降低成本。惟此趨勢也可從意法半導體早先舉行的「ST Taiwan Tech Day」展出車用、物聯網等不同領域方案略見端倪。

適逢近日COP28大會決議提高再生能源容量和能源效率，也可從意法半導體早先舉行的「ST Taiwan Tech Day」，略見此趨勢端倪。

當時根據意法半導體（ST）APeC區功率離散與類比子產品部行銷總監Daniel JEOUN估計，若要達成將全球暖化控制在1.5℃以內目標，到了2030年全球電力需求應增加30%、減少二氧化碳排放量45%，以及增加20%再生能源發電量。

如今，人們正在探索從太陽、風和海洋等資源中產生再生能源或氫氣等方式，Daniel JEOUN還展示了一連串從太陽能電池產生電能，再透過光伏逆變器將之依序轉換為交/直交流電（AC/DC），提供各種實際應用的生態系統范例。

其中通過矽的傳統解決方案，目前已可達到平均約82%的發電效率；且當功率擴大到千兆瓦時，使用新型寬能隙材料，還能額外提升高達8%效率，并減少待機模式下的浪費，產生顯著的節能效果；同時具備擊穿電壓高、開關性能快等優勢，效率更高及尺寸更小。

「然而，寬能隙材料問世至今雖然已有一段時間，但由於技術限制和制造成本高昂，至今仍未實現產業化。」Daniel JEOUN表示，ST則透過技術創新和投資將之產業化，致力於維持在工業領域的市場領導地位；并在亞太地區建立了以電力與能源、馬達控制和自動化為重點的創新技術中心，為客戶提供永續創新支援，開發新解決方案的專業技術。

意法半導體的資深產品行銷經理楊正廉進一步指出，現今ST的軟硬體解決方案、開發工具和生態系統，足以滿足客戶在產品開發各階段的不同需求。其中STM32產品組合包含多達1,300個料號，涵蓋從超低功耗微控制器，直到高性能的微控制器和微處理器等。

其不僅具備豐富的運算能力、省電機制、無線連接產品，兼顧物聯網安全，以及可促進人工智慧（AI）應用的NPU（神經網路處理器）等，提供開發過程有力支援的一站式解決方案；并結合STM32Cube生態系統，協助客戶打造創新、節能、安全的產品。

另由意法半導體APeC區AMS影像產品部資深技術行銷經理張程怡說明，ST旗下4個影像產品系列，包括：一體化的ToF（飛行時間）模組、3D ToF感測器、全域快門影像感測器和環境光感測器等，每項產品都非常適合消費性和工業等特定應用場域。

張程怡強調，目前ST光學解決方案包括影像感測器、ToF感測器，尤其後者具有特定的距離測量角度覆蓋范圍，可以進行達64個區域的多區距離測量，意味著捕捉一張影像可以包含 64個資料點。因此，無論是在倉庫、貨柜車內的單個或多個堆棧高度，都可以使用ToF感測器測量，而毋須使用相機鏡頭。

甚至與全域快門感測器結合之後，ST ToF感測器還能滿足下一代3D相機的需求，其深度感測功能可廣泛應用於倉儲、工廠和物流等領域；加上後端提供的硬體運算，即屬於需求特性不同的感測器組合，再結合AI技術後的功能與性能更強大，覆蓋更廣泛的應用領域。

例如在要求更高安全性的車輛、工業場域，即可利用全域快門感測器捕捉到移動物體即時、清晰的影像，用於工業掃描槍和機器人視覺辨識，或是汽車和人移動時偵測人的瞳孔、辨識車內乘客和行李。

根據意法半導體APeC區汽車子產品部門行銷總監Danny LEE指出現今汽車業面臨的「智慧出行」新趨勢，重點是讓汽車能更安全、綠能、互聯，半導體需求也隨著全球汽車產量和「軟體定義汽車」的新概念穩步成長。

因此，需要性能更高的微控制器或微處理器來達到即時控制，同時也為與外部基礎建設的連線提供了機會，ST正導入的新技術，包括：28nm微控制器、7nm微處理器，以及用於電源管理的智慧電源。

2019年還在上海成立了新能源汽車（NEV）技術創新中心，擁有約50名工程師，在其創新解決方案和技術的經驗基礎上，從產品和生態系統層面為客戶、汽車制造商和一級制造商提供支援服務，能使制造商快速生產和評估新的試點概念，達成共同發展的目標。

至於目前包含新能源車、電力和石化產業對於來自氫氣等不同解決方案的需求，意法半導體亞太區功率離散與類比產品部行銷和應用??總裁Francesco MUGGERI認為，此尚未真正實現工業化或商業化，仍須搭配燃料電池使用；加上氫能用於再生能源儲存再發電的效率極低，技術還不夠成熟，還有產/儲/運氫的成本問題，至今仍未作足準備。