順應(yīng)現(xiàn)今自駕、電動(dòng)車(chē)用電子產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，資策會(huì)軟體技術(shù)研究院（軟體院）日前也發(fā)表與大眾電腦最新合作，首創(chuàng)結(jié)合人工智慧（AI）辨識(shí)技術(shù)、熱成像相機(jī)、車(chē)用AR HUD的「AI熱成像AR-HUD智慧駕駛警示系統(tǒng)」，實(shí)現(xiàn)能兼具適應(yīng)全天候環(huán)境、高精準(zhǔn)辨識(shí)、直覺(jué)性呈現(xiàn)的智駕安全警示優(yōu)勢(shì)。

資策會(huì)軟體院日前也發(fā)表與大眾電腦合作，首創(chuàng)「AI熱成像AR-HUD智慧駕駛警示系統(tǒng)」，實(shí)現(xiàn)能適應(yīng)全天候環(huán)境的智駕安全警示優(yōu)勢(shì)。

為解決夜間視野不良造成的高事故率問(wèn)題，當(dāng)前車(chē)電市場(chǎng)上影像式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）多采可見(jiàn)光相機(jī)作為感測(cè)元件。惟因該技術(shù)作用原理與人眼相似，容易受到環(huán)境光線造成能見(jiàn)度受限。特別是在夜間更容易受到市區(qū)光影的干擾，影響駕駛的可視距離；且在白天下大雨或起霧等惡劣天氣，也導(dǎo)致駕駛的行車(chē)可視范圍與ADAS辨識(shí)能力受限。

資策會(huì)軟體院則因長(zhǎng)期投入車(chē)輛智慧化技術(shù)發(fā)展，迄今已發(fā)展出全球最多累積超過(guò)500萬(wàn)個(gè)車(chē)輛行人物件的熱成像深度學(xué)習(xí)資料庫(kù)（Formosa Dataset）及AI熱成像物件辨識(shí)技術(shù)。所開(kāi)發(fā)出「AI熱成像智慧駕駛警示系統(tǒng)」，強(qiáng)調(diào)可在惡劣低光源雨霧駕駛情境下，優(yōu)於傳統(tǒng)影像警示技術(shù)，針對(duì)前方防撞、盲點(diǎn)偵測(cè)防撞警示率達(dá)95%以上，而實(shí)現(xiàn)全天候保障行車(chē)安全。

大眾電腦自主開(kāi)發(fā)的車(chē)用AR HUD（擴(kuò)增實(shí)境抬頭顯示器）則屬於一種透過(guò)投影裝置、透過(guò)光學(xué)技術(shù)將ADAS訊息、導(dǎo)航、車(chē)速、限速指示、道路警示等投射到汽車(chē)駕駛者視野前方。

經(jīng)由雙方共同發(fā)展「AI熱成像AR-HUD智慧駕駛警示系統(tǒng)」，將使駕駛者的視線從原本的儀表板、導(dǎo)航螢?zāi)簧弦浦琳胺今{駛視野；并結(jié)合熱成像攝影機(jī)、AI熱成像辨識(shí)技術(shù)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)各種溫差情境下的行人車(chē)輛物件表面溫度成像，感測(cè)不受日夜、光影、雨霧影響，并可將欲警示物件位置投影至AR HUD，使汽車(chē)駕駛可更專注於前方行車(chē)安全。

資策會(huì)軟體院代院長(zhǎng)蒙以亨表示：「本科專研發(fā)成果與大眾電腦AR-HUD模組共同開(kāi)發(fā)整合後，能以擴(kuò)增實(shí)境的方式，將警示資訊直接投影在擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛在各種挑戰(zhàn)人類(lèi)視覺(jué)環(huán)境下，皆能有效關(guān)注前方投影警示，即時(shí)掌握會(huì)出現(xiàn)行人與車(chē)輛的位置應(yīng)注意減速，大幅降低車(chē)禍?zhǔn)鹿蕶C(jī)率。」

值得一提的是，過(guò)去因成本考量，導(dǎo)致技術(shù)較難以進(jìn)入平價(jià)市場(chǎng)，車(chē)載應(yīng)用也僅見(jiàn)於進(jìn)囗的豪華房車(chē)。但本次資策會(huì)展示的熱成像軟硬體成果皆為MIT臺(tái)灣制造，已使得原本僅限於豪華房車(chē)的安全功能實(shí)現(xiàn)在大眾交通工具上。該智慧座艙體驗(yàn)也將在今年底，於國(guó)外客運(yùn)巴士落地服務(wù)，預(yù)計(jì)創(chuàng)造約12億產(chǎn)值，相信未來(lái)這項(xiàng)安全服務(wù)也將在臺(tái)灣各式車(chē)輛上普及。