當歐美等全球廠商正致力於開發大規模生產技術，加速車用固態電池性能驗證。目前Factorial Energy、QuantumScape和SES AI等新創業者開發半固態、準固態電池已進入sample交付和pilot run（小規模試產）樣品驗證階段，預估最快將於2026年逐步量產第一代產品。
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| 當歐美等全球廠商正致力於加速車用固態電池性能驗證，依TrendForce預估最快將於2026年逐步量產第一代產品。 |
自2010年代中期法國業者Blue Solutions率先在歐洲將聚合物固態電池推向商業化之後，主要應用面向為電動大巴士、港口送貨車等商用車，尚未面向乘用車市場。除了Blue Solutions外，至今未有歐美廠商推出使用固態電池的量產車型。
惟依TrendForce統計，截至2024年底，包括：QS、Solid Power、SES、Factorial Energy、Adden Energy、Basquevolt等17家歐美固態電池企業，融資總額已突破42億美元。近年在美國能源部（DOE）、歐盟Horizon Europe等電池相關計畫資助下，推進歐美固態電池技術研發進展，部分廠商已將研發成果擴大到pilot run階段，並與整車廠商合作進行裝車測試。如美國的Factorial Energy，已交付樣品給Stellantis和Mercedes-Benz等客戶，執行原型車輛道路測試。
TrendForce進一步指出，固態電池因為具備較優越的安全性和較高能量密度，成為具備商業化潛力的下一代電池技術。歐美業者紛紛鎖定聚合物或氧化物固態電解質為主的技術路線，正加速朝向pilot run推進，處於技術驗證至量產轉型的關鍵期。
然而，預期廠商在固態電池商業化初期仍會面臨多項挑戰，包括產能擴充、生產成本控制和供應鏈建立。此外，由於性能符合車用標準的全固態電池有多項技術瓶頸待突破、尚未實現量產，含有少量液態電解質的半固態、準固態電池方案，將成為歐美企業的過渡選項。
